Tez-tez ishlatiladigan yo'l plitasi topraklama shakliga ko'ra uchta turga bo'linadi, shu jumladan bitta bar, uchta bar va pastki. Yagona mustahkamlovchi yo'l plitasi asosan buldozerlar va traktorlar uchun ishlatiladi, chunki bu turdagi mashinalar yo'l plastinkasiga ega bo'lishini talab qiladi. yuqori tortish quvvati.Biroq, u kamdan-kam hollarda ekskavatorlarda qo'llaniladi va faqat ekskavator burg'ulash tokchasi bilan jihozlanganida yoki katta gorizontal surishni talab qilganda, paletli plastinka ishlatiladi.Yuqori tortish kuchi pastki burilishda talab qilinadi, shuning uchun baland poyabzal paychalarining (ya'ni, poyabzal tikanlari) tuprog'ini (yoki tuproqni) poyabzal paychalarining orasiga siqib chiqaradi, bu esa ekskavatorning harakatchanligiga ta'sir qiladi.
Aksariyat ekskavatorlar uchta shtrixli paletli plastinani, bir nechtasi esa tekis pastki paletli plastinani ishlatadi.Uch qovurg'ali yo'l plitasini loyihalashda, birinchi navbatda, kerakli yopishishni ta'minlash uchun er bilan aloqa bosimi va yo'l va er o'rtasidagi bog'lanish hajmi hisoblab chiqiladi. .Ikkinchidan, yo'l plitasi yuqori egilish kuchi va aşınma qarshilikka ega bo'lishi kerak. Uchta qovurg'ali paletli plastinka odatda ikkita loyni tozalash teshigiga ega. Paletli plastinka haydovchi g'ildiragi atrofida aylanganda, zanjir relsi segmentidagi loy avtomatik ravishda vositalar yordamida olib tashlanishi mumkin. tishning, shuning uchun loyni tozalash teshigi zanjirli rels segmentida paletli plastinani o'rnatadigan ikkita vintli teshik o'rtasida joylashgan bo'lishi kerak.
Yuborilgan vaqt: 29-noyabr 2018-yil