Ko'p ishlatiladigan yo'l plitasi yerga ulash shakliga ko'ra uchta turga bo'linadi, jumladan, bitta bar, uchta bar va pastki. Yagona mustahkamlovchi yo'l plitasi asosan buldozerlar va traktorlar uchun ishlatiladi, chunki bu turdagi mashinalar yo'l plitasining yuqori tortish qobiliyatiga ega bo'lishini talab qiladi. Biroq, ekskavatorlarda kamdan-kam qo'llaniladi va faqat ekskavator katta horzondriylar bilan jihozlangan bo'lsa. surish, paletli plastinadan foydalaniladi. Pastki qism aylanayotganda yuqori tortish kuchi talab qilinadi, shuning uchun baland poyabzal tendoni (ya'ni, poyabzal tikani) poyabzal paychalarining orasidagi tuproqni (yoki tuproqni) siqib chiqaradi va shu bilan ekskavatorning harakatchanligiga ta'sir qiladi.
Aksariyat ekskavatorlar uchta - shtrixli paletli plastinadan, bir nechtasi tekis - pastki paletli plastinadan foydalanadi. Uch qovurg'ali yo'l plastinkasini loyihalashda, birinchi navbatda, erga tegish bosimi va yo'l va yer o'rtasidagi bog'lanish hajmi zarur yopishqoqlikni ta'minlash uchun hisoblanadi. Ikkinchidan, yo'l plitasi yuqori egilish kuchi va aşınma qarshilikka ega bo'lishi kerak. zanjir relsi segmentidagi silt tish yordamida avtomatik ravishda olib tashlanishi mumkin, shuning uchun loyni tozalash teshigi zanjirli rels segmentidagi paletli plastinkani mahkamlaydigan ikkita vintli teshik o'rtasida joylashgan bo'lishi kerak.
Yuborilgan vaqt: 29-noyabr, 2018-yil